خود سے چلنے والے ماڈیول ٹرانسپورٹرز کی تاریخ

پہلی خود سے چلنے والی ماڈیولر فلیٹ بیڈ گاڑی 1970 کی دہائی میں بنائی گئی تھی۔ 1980 کی دہائی کے اوائل میں، بھاری ٹرانسپورٹ کمپنی Mammoet نے اس تصور کو اس شکل میں بہتر کیا جو آج ہم دیکھتے ہیں۔ انہوں نے ماڈیولز کی چوڑائی کو 2.44 میٹر مقرر کیا، لہذا ان ماڈیولز کو ISO کنٹینر کے Flatrack پر رکھا جا سکتا ہے۔ انہوں نے 360 ڈگری اسٹیئرنگ بھی شامل کیا۔ انہوں نے Scheuerle کو پہلی اکائیوں کی ترقی اور تعمیر کا کام سونپا۔ ڈیلیوری 1983 میں شروع ہوئی۔ دونوں کمپنیوں نے معیاری اکائیوں کی نشاندہی کی: 4-axis SPMT، 6-axis SPMT اور پاور یونٹ۔ کئی سالوں میں، پے لوڈز کی ایک رینج کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے اس سسٹم میں مزید ماڈیولز شامل کیے گئے ہیں۔
2016 میں، ESTA (یورپی غیر معمولی لوڈ ٹرانسپورٹ اور موبائل کرین ایسوسی ایشن) نے ٹریلر ٹِپنگ کے مسئلے کو حل کرنے میں مدد کے لیے اپنی پہلی SPMT بہترین پریکٹس گائیڈ شائع کی، حالانکہ کچھ مواقع پر آپریٹنگ قوانین اور استحکام کے حسابات کی قطعی طور پر پیروی کی گئی ہے۔
کچھ جہاز سازوں نے جہاز کے پرزوں کی نقل و حمل کے لیے گینٹری کرین کے بجائے SPMT استعمال کرنا شروع کر دیا ہے۔ اس سے سامان کی نقل و حمل کے اخراجات میں لاکھوں ڈالر کی کمی واقع ہوئی ہے۔
ALE نے 2017 میں مشرقی سمندر میں ڈوبی ہوئی فیری MVSewol کو بچانے کا آپریشن کیا، جس میں SPMT کے کل 600 محور اور 17،000 ٹن ڈیڈ ویٹ کا استعمال کیا گیا، جس سے دو عالمی ریکارڈ قائم ہوئے۔